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缘起：年满87岁的外婆逐渐丧失最基础的活动能力，心痛。周日搭亲戚的小车经夏蓉及渝筑赴遵，次日拿药，拿完药早上11点。顺便，渝筑高速公路双向六车道，隧道基本无限速，相当巴适。
一看时间，便宜又合适的返程方案仅剩K507转K842，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。
因为疫情影响，整个2020年度连本市都没出过，这回沿着原路出去，也算破了这个天荒。12点前后遵义站到达，还是熟悉的味道。不过为了防止吸烟，遵义站已经丧心病狂到卫生间安排人值守，唉。
又上了K507，过程不表。这车跟我羁绊太深，不敢细想。旁边G1339进沪G使用3C3056，肉眼可见的残旧。上车，人品爆发三人座中间倒风，直接到隔壁二人座靠窗顺风等人。一会来了对夫妻俩连号靠窗，忽悠他们去三人座那坐了。
息烽待避过两班动车，后一班14:01通过，507就14:03发车追踪，反正。。。肯定追不上，颇有笔者玩TS顶黄灯那味儿。
贵阳北到达，临停几分钟。
根据群友线报，贵阳站开通便捷换乘通道，故准备试验之。
车还没停稳就看见各种各样的便捷换乘引导牌。因疫情关系，东侧旧出站通道封闭，出站只能从西侧新出站通道下到一层。经过平行通道处有一上行步梯，落差约2米，对行李箱乘客相当不友好。
到快与东出站通道汇合处，有一反向闸口进入换乘通道，只要是四小时内出发的列车均可经由此通道进入。便捷换乘通道内设一小候车室，可暂时停留。出候车室进安检天井，有一栏杆将换乘通道与安检区隔开，往左直接到楼梯口即可查看候车室，往右则直接出站。
到点开闸上车。这回终于是个名正言顺的双人座顺风靠窗了。某种巧合下，两个顺风靠窗都是右边的，可以看到右边来向车辆。
K842与K507一道，都是2007年夏新增的遵义三进车。然而因遵义无客车整备能力，且川黔线捉急的运力，需折返回贵阳整备，后期逐步调整为贵阳始发，反正沪广方向遵义可以直接动车去。客运段将这一批新增的三进称为小北京、小上海、小广州，与原本的T87/8大北京、K111/2大上海、K63/4/5/6大广州对应。现在，继承大北京名号的只剩下Z149/50，大广州连运行图都没了，也是时代变化的缩影。
啊，药送到，老外婆那是那种摇摇欲坠的身体情况，就看还能熬多久了。
