【003航母分析】长度吨位水线评估，8万吨可信？

其实在2019年的CD，我也写过这样的分析，今天重新写，加入一些新的知识点。通过这篇文章，我们会了解到为什么明明看图003模块这么宽，明明船身上面吃水线到了12.2米了，但是官方却说是8万余吨，是否有猫腻。

003的水线长度和宽度分析

首先不要幻想什GE图变形理论。在075时期已经验证过一次了，我以前有文章专门说过这个问题。003长度在不含人员防堕落网在316米左右，误差也不会太多。为什么没有达到当初超福特长度的预期？

在2018年CSIS第一个模块，出来大家都把003和福特比，尤其是进坞组装后。CSIS把各模块大体算出来在293米到297米左右。然而问题来了。

很多人以为在003当时297米的船身上，会像福特那样再加一个不含球鼻部分的17米长模块，从而水线长度达到福特的水平。

事实上这是个错误！福特的船身建造模块和我们003不同，福特建造入坞时，船头部分只是建设到水线高度。而我们003（包括002的建造），在船台时候的模块已经建设到水线以上2层甲板的高度。就因为这个区别导致了很多人的误读。

发一个002建造示意图，其实通过003的建造，我们发现002和003的建造分块是比较雷同的。当时的297米只是没装球鼻，但是已经可以清晰看到了2个锚链垂直井，这是到达船头的标志。002也是靠近船头出现这2个正方形口。

所以当003最后铺好飞行甲板，只有316米的长度，很多人觉得不准确，各种论证。实际卫星不骗人的，不信去量量船厂旁边的运动场110米标准跑道，或者看看不远的浦东机场跑道都能获得准确的长度，误差不超过2米。

现在基本没人纠结长度了，那么再说说宽度。这个才是最重要的！因为关乎到下面整个吨位的分析。也关乎到苏联船设计理念的分析。首先我们来看看003的下水图。很美

大家看看吃水线红色部分，和往上白色的部分，是完全垂直呢，还是有点折角呢？看不出来，没关系，我发一张003在船台时候的照片给大家对比。

这是003最宽的那个部分在船台时候照片，可以明确看出来红线吃水线以上，宽度是增加的，按图初步测量有6.8度左右。所以当大家看到18年由CSIS的公布的第一张大图时候，上面标着模块的宽度约41米，然后大家就觉得003的水线比福特的40.8米还宽。

然而大家都没搞清楚，当时拍摄的模块是高于水线2层甲板的宽度，按照约6.8度的夹角算，水线上2层甲板的宽度会比水线宽了约1.2米左右。

很多人说你胡说，船只模块从来就是像美国航母那样直上直下的。那只能说你见识少了。看看下面的船体最大横剖面截图，也就是船体最宽出的的截面外形。

美国的航母是左侧的直壁式。水线以下和水线以上到机库甲板都是垂直的。看福特就知道。
法国的航母是中间的倾斜式，从机库甲板到水线到船底不断的收缩，看戴高乐就知道。
苏联的航母则是右侧混合式，从机库甲板开始收缩，到水线处则开始垂直，到船底部分。

这三种剖面各有什么特点，我下面再细说。最主要我们先看看苏联的航母，比如001，包括我们的002船身最大横剖面都是这种。

很明显的机库甲板到水线有收缩。看毛子官方公布的11435型线图，就更清楚了。

很多人就是没搞清003的最大横剖面其实就是继续沿用了002的混合式，错误的以为模块上面宽度等于水线宽，才以为003的水线宽度比福特宽，排水量超10万吨原因。

而日后很多挖掘到的官方论文，水线297米，宽度39.5米数据，一切都很合理的解析了003的尺寸。

当然，很多人是不信的。看完了上面的分析大家直到了为什么当初会有这样的错误估算。

贴吧的W总师就是之前宣传320米水线长，排水量超福特最多的。当最后003的实物出来，他终于认识到自己的错误在看错水线高度时候，被核党骂成狗，挺惨的。

对此，003的水线长 和宽，还有甲板的长度，大家应该没什么疑问了！

003的吨位分析

003下水后，官方宣布是8万余吨，很多人看到高清大图，说吃水线都到12.2米了，怎么计算都不只8万吨，肯定超过9万的，12万吨党依然有市场。那么就再来认识下船只的吃水线。

船只在船头和船尾，甚至某些船只在中部都会有这样的水尺表。那么这个水池表是否就代表船只船底距离水面的深度呢？并不正确的！！因为这个水尺表体系的是船体在水中，吃水最深的那个部件的深度，而不一定是船底深度。

不明白？来继续看毛子关于11435的官方资料。看这图，你应该会明白了。

11435的球鼻，会比船底吃水深0.95米。而在船底，毛子可不是平滑的一块还有众多的凸出部（原文并没介绍是什么设备，但是一毛子挺喜欢在船底装各种听音设备），这些设备也会比船底深。0.5到0.85米左右。

所以一条船在航道中能否航行通过，其实要看这个船的当前水尺表是否小于航道深度。而且这种水尺表的含义每条船不同。大家看下图，尼米兹的，船底平平，枕木高就50厘米左右。

而如果换上上面那条裤子，船身下面的垫高就要高得多了，估计有2米，要迁就各种船底凸出物。

事实上，很多军舰都喜欢在船底装些设备，如声纳之类的，像棒子的这条护卫舰，看红框处就装了个固定声纳。

所以不要把水尺表认为就是水线到船底的深度。不是每条船都是这样！你也不知道003的船底下面是否和尼米兹那样平，就算球鼻和船底齐平，也可能有其他额外凸出的设备在。而且这个水表在战损时，还可以通过水表判读进水情况，是否能安全返回港口所在的航道。

比如日德兰海战传奇塞德利兹号，打完回航时，船头进水已经5000吨了。看下图

正常满载排水量，塞德利兹船头吃水深度是9.3米，船尾吃水深度8.9米。而这时的船头吃水已经达到了14.05米，船尾上翘只有7.4米深。通过水表能判读是否能安全通过航道。对于航母这种大型军舰储备浮力是过万吨的。

所以官方宣传的8万余吨其实也没什么问题，至于余多少就真不知道了。

有人会杠，002当时军方宣传5万吨级，实际有7万吨。003肯定过10万吨。呵呵，哪门的002有7万吨？同样讲讲002的吨位。在002外界还解读叫001A时后，西方世界都以为001A（CV17）是条315米长的航母。包括简氏，CSIS，日本的世界舰船杂志都这样认为。刊物上无一例外的吨位都写了6.5-7万吨。看下面大家最喜欢的CSIS报道。把链接给大家，到现在这个错误还摆在他们网上。

https://chinapower.csis.org/china-carrier-type-001a/?lang=zh-hans

所以当现在CSIS对着003说超10万吨的常规动力超级航母时候，有些人又信了。先叫这些西方世界把002的长度和吨位判读准确再说003的。

001和002并排GE图又不是没有，哪来的315米长？003才是这个数字。002和001改动并不大，满排和001类似，6万吨多些是正常的。

003的船身最大横剖面分析

回到上面的问题，为什么美国船喜欢直壁式，而苏联要搞混合式？

我们先要了解这两种剖面的特点，航母要转弯，或者一次受损倾侧时候，船身状态是这样的。

我们知道所谓的排水量就是入侵到水中的体积越大，所受到的浮力也越大。这三种船身倾斜时候，当其他条件相同时（倾角，GM，重心等因素），苏联和003的混合式一侧船身浸入水中体积最大，回正力矩也是最高的。对船只恢复平衡状态最有帮助。美国的直壁式则适中，不如混合式好。但是美国航母通常选择的水线宽度较宽，也能符合使用要求。而且还有结构简单连贯优势。内倾式的扶正力矩是最小的。风帆时代到前无畏舰的船喜欢用这种剖面，自从对马海战，博罗季诺糟糕表现后，已经没主力舰会用这样的剖面了，直到DDG1000出现。

苏联为什么这么强调稳定性，作战环境影响的。保垒区位于北大西洋，要求极高的稳定性，11435级受限于水线宽度小，又要增加稳定性，这种船型是个好选择。我们国家以前的抗风标准是54米/秒。而11345这种船是高达102米/秒。

003沿用了002的剖面设计，强调航行稳定性，对起降也是有帮助的。不是什么事都要向美国学。

混合式剖面，加上低干船舷设计，感受下002转弯和尼米兹转弯倾角区别。

总有些人，到现在还在幻想，什么没有8个锅炉，什么上4燃机，什么烟道小。还幻想什么核燃混动。但是就是军事知识为零！

解放日报的话，还有什么好幻想的？

八台主锅炉

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