网络上出现新型歼20模糊图，歼20完全体要来了？

这次歼20的气动外形明显出现了变化，主要是缩小了飞行座舱的舱盖面积。充分利用了座舱盖后方的低压区，增加了机体容积。这也是第五代战斗机普遍的技术特点。虽然这降低了后方的视野，但是好在有EODAS分布式光电孔径系统和头盔显示器的帮助，问题并不大。并没有因此降低歼20的态势感知能力。

除了气动外形上的修改，另一项重要的变化是航电系统的升级。我们知道歼20在2011年首飞前临时升级了航电系统，实现了先进综合航电系统架构。在央视的电视节目中，歼20的副总设计师王海峰曾经专门提到过。而前一段时间珠海航展上王海峰又提及了歼20的航电系统，说歼20的航电系统实现了信息分散获取，集中处理，数据分布式存储。这意味着歼20的航电系统又进行了重大升级。因为数据分布式存储是分布式综合模块化航电系统的典型技术特点。也就是说歼20的航电系统架构已经从先进综合航电系统升级到分布式综合模块化航电系统，我们的航电系统又往前走了一代。相对而言美弟的F22用的是综合航电架构，比我们现在落后二代，F35用的先进综合航电架构比我们落后一代。

前一段时间珠海航展，有飞行员也提到歼16的航电系统也进行了大规模改进升级，性能有了几何指数级的提升。这也从另一个侧面证实了我们最新改进的歼20、歼16甚至是歼10C的航电系统确实进行了大范围的升级换代。关于我国分布式综合模块化航电系统其实我们前两年就报道过，我国大概是在2019年左右研制成功分布式综合模块化航电系统的。分布式综合模块化航电系统将部分信息处理前置，让信息处理更靠近前端。系统反应速度进一步加快，也进一步提高了系统可靠性。是最新一代作战飞机乃至第六代战机的关键核心技术。