铁路记忆（ 车站扶手滚梯 钻站台地道 跨站台天桥）

近些年 火车站不断扩建，候车室由原来的平房换成高楼，够规模的车站上下楼，去站台上车都安装了自动扶梯（滚梯） ，但依旧与人行步梯并行。

火车站配置电梯和自动扶梯（滚梯）的年头并不长。

记得1959年10月末，我第一次坐火车，那时的车站，大人们都叫“票房子”，因为，从那里头能买火车票。买好了火车票，就在那里头等，也没什么人候车，等吆喝检票了，就排着队过了检票口，出票房子就看见迎面的火车了，走几十步就上车了，那时坐火车也没有坐席号，座位空闲的很多。那时还没有站台的概念，更无所谓 电梯 步梯。

不久，见到了比那个车站复杂的车站，站台多了，刚好我们要坐的火车与票房子之间，还隔着一个站台，好在那个站台当时没停车，斜对票房子检票口几十米远，有一条两米多宽，横穿铁路到另一个站台的枕木（枕木整齐地顺着铁路过道处挤在铁路空间）路，有穿制服的工作人员指挥通过。頗类下图（解放前的唐山站横穿铁路的枕木路）

再后来，发现还有在迎面站台底下钻地道的大车站，有的甚至要钻过两三个站台才能钻出去，走向站台、才能登上自己要乘坐的列车。

1959年9月14日，北京火车站建成。毛主席亲笔题写“北京站”，次日毛主席亲临视察，北京火车站正式运营。我国第一部自动扶梯1960年安装在北京站大楼，但也是天桥与钻地道并用。

1966年9月串联去北京，才看见了凌驾于火车站台之上的天桥， 后来我们随便瞎逛发现丰台站还有铁梁铺设木头板子的露天天桥。

铁路露天天桥其实在东北很多，比如：解放前的锦州火车站（上世纪40年代叫“锦县驿”）

沟帮子车站，锦西车站，沈阳北站，关里好多站都有，比如天津，高碑店......但是，都没有自动扶梯。个别火车站有自动扶梯是上世纪八十年代末的事儿。

串联时发现交通繁忙的大火车站站台上，有推着玻璃罩子车卖烧饼（5分钱一个） 麻花的，只收钱，不要粮票！这对于缺粮地方的旅客绝对是天堂。那时车上没有推销食物的。

记忆中 上世纪80年代部分车站开始有了拥挤，但是，还没有后来春运这个景象。那时东北人还很保守，春节期间基本与家人吃喝玩耍，不出门打工。

我1992年下海，不放心父母，就把父母临时托付给合肥姐姐。傍年根前，我去合肥与父母团聚，大年三十吃了年夜饭，初二返回东北自己家与妻女团聚，有一次坐火车，一节车厢3个人，我到蚌埠转乘上海-沈阳的特快 ，全列车就十四个乘客---列车长把大家都请到餐车招待了一顿饺子！我数了人数。到站下车，出站口敞开随便走，没有工作人员值守，因为车站几乎没啥人---大家还都在过年。