很多柴油车车主在冬季使用车载锅炉时，都会关心柴油车锅炉耗油多少升的问题，毕竟耗油量直接关系到冬季用车的成本支出。从实际使用场景来看，不同功率、不同使用环境下的柴油车锅炉耗油量存在明显差异，并没有统一的固定数值。
目前市面常见的乘用车配套柴油车锅炉，功率大多集中在2kW到5kW区间，这类锅炉在额定功率下持续工作时，每小时耗油量大概在0.2升到0.5升之间。如果是适配重卡、大型客车的大功率柴油车锅炉，功率覆盖5kW到10kW区间，额定工作状态下每小时耗油量会达到0.4升到1升左右。需要注意的是，这只是额定工况下的理论油耗，实际使用中的耗油量会受多重因素影响出现波动。
首先是环境温度的影响，北方冬季零下二三十度的极寒环境下，锅炉需要更长时间高功率运行来提升冷却液温度、维持车厢供暖，耗油量会比零上低温环境高出30%到50%；如果是初冬或者冬末气温不算极低的时段，锅炉达到设定温度后会转入低功率保温模式，耗油量会明显降低。其次是设定温度的影响，如果车主将锅炉供暖温度设定得过高，锅炉会频繁启动高功率模式加热，耗油量自然会随之上升，一般将温度设定在18到22摄氏度的舒适区间，能在保证供暖效果的同时降低不必要的燃油消耗。
另外车辆的保温性能也会影响锅炉油耗，密封性好、带有车厢保温层的车辆，热量流失速度慢，锅炉保温工作的时长更短，整体耗油量更低；反之如果车辆密封性差、车门缝隙漏风严重，锅炉需要持续补热才能维持温度，耗油量会明显升高。还有锅炉本身的使用状态也很关键，定期保养、积碳少、雾化效果好的锅炉燃油燃烧更充分，耗油量会更低；如果长期不保养，喷油嘴积碳堵塞、燃烧不充分，不仅耗油量会上升20%以上，还可能出现点火困难、排烟异常等问题。
车主如果想要降低柴油车锅炉的耗油量，可以根据环境温度合理调整设定温度，定期对锅炉进行维护保养，同时做好车辆的密封保温，就能在保证冬季供暖需求的前提下，把锅炉耗油量控制在合理区间内。