车载柴油锅炉的油耗并没有一个固定不变的数值，实际耗油量通常受锅炉功率、使用环境温度、设定水温、启停频率以及设备自身热效率等多方面因素共同影响。从行业常见数据来看，小功率车载柴油锅炉在中等负荷连续运行状态下，每小时油耗大致在0.3升至1.2升之间；而大功率采暖或加热型车载锅炉，每小时油耗可能达到2升至5升甚至更高。要准确判断一台车载柴油锅炉是否省油，不能只看标称功率，还要结合具体工况分析。
首先，锅炉功率是决定油耗的基础因素。一般来说，功率越大，单位时间内燃烧的柴油越多。例如一台5千瓦的车载柴油锅炉，在满负荷运行时每小时油耗约0.5升至0.7升；而一台15千瓦以上的锅炉，满负荷油耗可能超过1.5升。但需要注意的是，车载锅炉很少长时间满负荷运行，达到设定温度后会自动停机或转为低负荷保温，因此实际平均油耗往往低于满负荷标定值。
其次，环境温度和进风温度对油耗影响明显。冬季低温环境下，冷却液或循环水初始温度低，锅炉需要更长时间高负荷工作才能达到目标温度，油耗自然上升。如果车辆停放在寒冷地区，且没有辅助预热措施，车载柴油锅炉的启动阶段油耗会明显增加。相比之下，在较温和的环境中，锅炉升温快，运行时间短，整体油耗更低。
设定水温或加热温度也是关键变量。如果将车内采暖温度设定在25℃以上，锅炉需要持续高负荷输出热量，油耗会显著高于设定在18℃至20℃时的水平。同理，用于发动机预热或生活热水加热时，目标温度越高，柴油消耗越大。合理设定温度，避免过高要求，是降低油耗的有效手段。
启停频率同样不可忽视。频繁启动车载柴油锅炉会导致每次启动时的点火和预热过程消耗额外柴油，而且启动初期燃烧效率相对较低。如果车辆短途行驶或反复开关锅炉，油耗会比持续稳定运行高出不少。建议根据实际需要合理规划锅炉使用时间，避免不必要的频繁启停。
设备热效率与维护状况直接关系到油耗表现。燃烧室积碳、喷油嘴雾化不良、进风不畅或水路结垢，都会降低热交换效率，导致同样热量需求下消耗更多柴油。定期清理燃烧器、检查油路和更换滤芯，保持锅炉良好状态，通常能降低5%至15%的油耗。此外，使用符合标号的清洁柴油，也有助于提高燃烧效率。
综合来看，车载柴油锅炉的正常油耗范围较宽，小功率设备日常平均油耗多在每小时0.3升至0.8升，中等功率设备约0.8升至1.5升，大功率设备则可能超过2升。车主在评估油耗时，应记录实际运行时间和加油量，结合环境温度与设定温度进行判断。如果发现油耗明显高于同功率设备的常见范围，建议检查锅炉燃烧状态、水路循环和温控系统，及时维护可有效控制柴油消耗。