地铁系统中使用的锅炉，主要承担车站采暖、通风系统预热、生活热水供应等功能，其功率大小并非固定值，需结合应用场景、车站规模、地域气候等因素综合确定，通常以千瓦（kW）或兆瓦（MW）为单位，换算成瓦的话，范围跨度较大。
对于小型地铁站点，尤其是南方气候温和地区的地下车站，采暖负荷较低，配套的热水或采暖锅炉功率相对较小，单台功率多在100千瓦到500千瓦之间，换算为瓦即10万瓦到50万瓦。这类锅炉主要满足车站工作人员生活热水、少量设备间保温需求，运行负荷波动小，常采用模块化设计，可根据实际需求调整运行台数，提升节能性。
大中型地铁换乘站、枢纽站以及北方寒冷地区的地铁车站，采暖和热水供应负荷显著提升，锅炉功率会明显增大。单台采暖锅炉功率通常在500千瓦到2000千瓦之间，也就是50万瓦到200万瓦，部分超大型枢纽站点可能会配置多台2000千瓦以上的锅炉，总功率可达数兆瓦。这类站点人员流量大、空间开阔，地下车站虽有一定保温性，但冬季新风加热负荷高，需要大功率锅炉持续稳定运行，保障站内温度达标。
此外，地铁车辆段、停车场等地面附属建筑的采暖锅炉，功率需求又有不同。由于地面建筑散热快、面积大，单台锅炉功率多在1000千瓦到5000千瓦，即100万瓦到500万瓦，常采用集中供热模式，覆盖办公区、检修库、司机公寓等多个功能区域。
需要注意的是，地铁锅炉的功率选择需经过严格的热负荷计算，结合当地冬季室外计算温度、车站围护结构传热系数、人员散热量、新风量等参数确定，避免功率过大造成能源浪费，或功率不足影响使用效果。同时，地铁系统多采用节能型锅炉，配合智能温控系统，根据实时负荷动态调节输出功率，进一步降低运行能耗。