完善一体化服务平台才能让绿色出行更踊跃

目前北京MaaS平台日均服务绿色出行600万人次，未来还有望在预约出行、预约停车、多种交通方式一键支付上拓展应用。乘坐公交地铁也能更加便捷与从容，绿色出行带来的碳减排还将变成补贴返还给交通参与者，这些正是北京MaaS平台的探索与应用。（2月22日 新京报）

说实话，尽管已经是过了不惑之年的人，但是笔者自我感觉还算是比较活跃的网络用户，手机里的各种APP软件可不少，出行的、美食的、购物的、社交的等等，但是对于北京MaaS平台这个名词，笔者还是第一次听说。难道是笔者孤陋寡闻还是这个平台的推广力度不够？新闻中介绍的是，2019年北京就推出了国内首个绿色出行一体化服务平台（北京MaaS平台），整合地铁、地面公交、步行、骑行、自驾、网约车等出行方式，向公众提供全流程、一站式出行服务。然而，问了一下周边的同事，似乎并没有人知道这个平台。官方数据显示，北京MaaS平台的用户量已经实现了较大规模增长，从2019年不到2000万，发展到目前超过3000万，日均服务绿色出行600万人次。如果数据是真实的，的确是一个值得欣慰的事情。毕竟绿色出行是生态文明建设的一个重要组成部分。

从新闻的介绍中，比较吸引笔者注意的是其推出的绿色出行碳普惠举措。据介绍，北京市民只需通过高德地图APP平台在“绿色出行”专区中注册即可获得个人碳能量账户，之后使用骑行导航、步行导航或用公交、轨道方式出行，均可获得相应碳减排能量，并可参与公益性活动，也可兑换公共交通优惠券、购物代金券等礼品。“经过测算，如果一个人一天全部选择绿色出行，能带来3到4公斤碳减排能量，那么单人一天就可以获得0.2元的碳普惠激励，钱不多，但是一种正向的奖励措施。” 的确如此，看上去两毛钱根本不是什么钱，但是这起码是一个实打实的激励举措。要知道，对于普通人来说，只要是有利可图的话，其动力就会比单纯的靠说教要强。这让我想到了过年回去看到父母的场景，他们每天手机不离手，疯狂地刷着快手、抖音，就为了赚金币，一天下来也就块八毛的，而代价是眼睛也受累，人也被捆绑了，但是却乐此不疲。没办法，抖音、快手就是抓住了人爱占便宜的心理。所以，道理是一样的。

有了正向的激励机制，那么参与进来的人就会越来越多，积累换算的碳排放就会越来越多。据北京MaaS平台参与方之一高德地图方面介绍，截至目前，北京MaaS高德平台上参与碳普惠的用户数已超过230万，2022年北京MaaS高德平台上绿色出行碳减排总量超过20万吨，相当于10万辆燃油车停驶一年的减排量。二期碳交易量达到9.76万吨。这比数字还是十分可观的。但是不管怎样，对于一个平台来说，有了好的举措，最终还是要有大规模的推广才行。据报道，未来，轨道交通与共享单车、出租车、网约车间有望通过北京MaaS平台实现联动预约，共享单车、出租车、网约车等运力可以根据需求提供精准服务与调整；还可以开展民航、铁路、城市交通的预约试点，提升城际出行服务体验。在笔者看来，还是先扩大覆盖面吧。