船舶锅炉舱作为承载锅炉设备、保障动力系统稳定运行的核心功能舱室，其材质选择需同时满足耐高温、抗腐蚀、结构强度高、防火阻燃等多重严苛要求，不同区域的材质应用存在明确的功能区分。
首先是锅炉舱的主体结构材质，目前远洋及内河船舶的锅炉舱主舱壁、甲板、承重骨架普遍采用船用高强度结构钢，这类钢材经过船级社专项认证，不仅具备优异的屈服强度与抗冲击性能，能承受锅炉运行时的持续振动与船体航行的结构应力，还通过添加铬、镍等微量合金元素，提升了耐高温氧化能力，可长期耐受锅炉周边100-300℃的辐射高温，不会出现结构变形或强度衰减。
其次是锅炉舱内的防护内衬材质，在紧邻锅炉本体、排烟管道的高温区域，会铺设耐火隔热材质，常见的包括硅酸铝耐火纤维板、微孔硅酸钙保温材料以及高温耐火浇注料，这类材质导热系数极低，既能将锅炉表面的高温阻隔在局部区域，避免舱内整体温度过高影响其他辅机设备运行，还具备A级防火性能，可在意外出现明火时阻断火势蔓延，满足船舶消防安全规范。
再者是锅炉舱的地面与易腐蚀区域材质，锅炉运行过程中可能出现冷凝水、药剂滴漏，加上海上高盐高湿环境影响，舱室地面通常会在钢结构基础上铺设耐油耐酸碱的防滑环氧涂层，部分船舶还会增设不锈钢排水沟槽；而舱内的管道支架、检修平台等附属构件，多采用镀锌钢材或316L船用不锈钢，抵御盐雾与水汽腐蚀，延长构件使用寿命。
此外，锅炉舱的密封与穿舱部位会采用耐高温硅橡胶、陶瓷纤维盘根等密封材质，既保证舱室的水密、气密性能，也能避免高温传导影响相邻舱室。所有应用于船上锅炉舱的材质，都需要符合对应船级社的建造规范，经过耐火、耐腐蚀、力学性能等多重检测，才能投入使用，以此保障船舶动力系统在复杂航行环境下的运行安全。