船舶锅炉在长期运行过程中，水质的好坏直接关系到锅炉的安全与使用寿命。由于海水和港口补给水中含有大量钙镁离子、溶解氧及悬浮物，若不进行妥善处理，极易导致锅炉内部结生水垢、发生氧腐蚀或碱性腐蚀。因此，针对“船舶锅炉水一般加什么药处理”这一问题，通常需要根据水质化验结果，投加不同类型的水处理药剂。
首先是阻垢剂与软化剂。船舶锅炉水处理中最常加的药剂是磷酸盐，如磷酸三钠。在碱性环境下，磷酸盐能与水中的钙镁离子反应生成松软的磷酸钙、磷酸镁泥渣，这些泥渣可通过锅炉底部排污排出，从而有效防止坚硬水垢附着在受热面上。同时，磷酸盐还能在金属表面形成保护膜，起到一定的防腐作用。
其次是除氧剂。给水中的溶解氧是导致锅炉金属腐蚀的主要元凶。为了消除这一隐患，通常会向锅炉给水中投加亚硫酸钠或联氨。亚硫酸钠能与水中溶解氧迅速反应生成无害的硫酸盐，常用于中低压锅炉；而联氨除氧效率更高，且不会增加水中的溶解固形物，常用于中高压船舶锅炉。此外，除氧剂还能将金属表面的氧化铁还原为磁性氧化铁，形成钝化保护层。
最后是pH调节剂与综合药剂。为了维持锅炉水在规定的pH值范围内（通常控制在10-12之间），需要投加氢氧化钠或碳酸钠等碱性药剂。合适的碱度不仅能促进磷酸盐的阻垢反应，还能防止二氧化碳引起的酸性腐蚀。在现代船舶管理中，船员也常使用复合型水处理药剂，这类药剂将除氧、阻垢、调节pH等成分按比例科学复配，操作简便，能有效控制锅炉水质各项指标在标准范围内。
综上所述，船舶锅炉水处理一般加磷酸盐、亚硫酸钠/联氨以及碱性调节剂等药剂。实际操作中，轮机人员必须严格按照水质化验报告，遵循“勤排、少补、精准加药”的原则，才能确保锅炉安全高效运行。