在船舶工程中，船体的锅炉系统通常被称为船舶蒸汽锅炉装置或船用锅炉系统。根据用途和结构不同，又细分为主锅炉、辅锅炉、废气锅炉和组合锅炉等。主锅炉用于驱动主蒸汽轮机，常见于大型油轮、液化天然气船及部分军用舰船；辅锅炉则主要为船舶辅机、货油加热、生活取暖和热水供应提供蒸汽。废气锅炉利用主机排烟余热产生蒸汽，是节能型船舶动力装置的重要组成部分。组合锅炉则兼具燃油燃烧和废气利用功能，在主机低负荷或停泊时切换燃烧模式，保证蒸汽连续供应。船用锅炉系统一般由锅炉本体、燃烧器、给水系统、蒸汽分配管路、安全阀、水位计、排污系统、自动控制与报警单元构成。锅炉本体包括汽包、水冷壁、过热器、省煤器和空气预热器。给水系统由给水泵、给水调节阀和除氧器组成，确保进入锅炉的水质和流量稳定。燃烧器负责燃油雾化与配风，现代船用锅炉多采用全自动比例调节燃烧器，可根据蒸汽压力变化自动调整负荷。安全阀是防止超压的关键保护装置，船级社规范对其整定压力和排放能力有严格要求。水位控制对锅炉安全至关重要，通常配置双色水位计和电极式或差压式水位传感器，低水位时自动停炉并报警。船用锅炉还需满足船级社的入级规范，如中国船级社、英国劳氏船级社等对材料、焊接、检验和运行管理均有详细规定。日常运行中，轮机员需定期进行排污、水质化验和吹灰操作，防止水垢和积灰降低热效率。随着环保要求提高，部分新船采用双燃料锅炉或电热锅炉，减少硫氧化物和氮氧化物排放。总体而言，船体锅炉系统是船舶动力与辅助系统的核心热源设备，其可靠运行直接关系到船舶航行安全与作业效率。