车载锅炉的小时耗油量没有固定统一数值，会受设备额定功率、运行工况、外部环境温度、燃油品类、车辆保温性能等多重因素影响，是动态波动的数值，目前市面主流车载锅炉的额定功率多集中在2kW到10kW区间，常规工况下的小时耗油量可参考对应功率的燃油消耗标准：通常柴油型车载锅炉每千瓦功率每小时的理论耗油量约为0.1升到0.15升，也就是说2kW的小型车载锅炉在满负荷持续运行状态下，小时耗油量大概在0.2升到0.3升，5kW的常用中型车载锅炉满负荷运行时小时耗油量约为0.5升到0.75升，10kW的大功率车载锅炉满负荷运行时小时耗油量约为1升到1.5升。
实际使用过程中，车载锅炉很少长时间处于满负荷运行状态，当锅炉将水温或车厢内温度加热到设定阈值后，会自动切换到低功率保温模式或者短暂停机，此时耗油量会明显下降，比如北方冬季低温环境下，车辆刚启动时锅炉需要大功率运行快速升温，这一阶段耗油量接近满负荷数值，待温度稳定后保温阶段的耗油量仅为满负荷状态的30%到50%，整体平均下来的小时耗油量会比额定满负荷油耗低40%左右。
除此之外，外部环境温度越低、车辆管路或车厢的保温效果越差，锅炉需要维持温度的负荷就越高，耗油量也会相应上升；如果使用的燃油标号不匹配、锅炉积碳严重未定期维护，也会导致燃油燃烧不充分，进一步拉高实际耗油量，甚至可能出现比额定油耗高20%以上的情况。用户如果想要降低车载锅炉的使用油耗，可以定期做好锅炉积碳清理、做好车辆管路和舱体的密封保温、根据环境温度合理设置加热温度，避免锅炉长时间处于无效高负荷运行状态。