锅炉产生的蒸汽并非直接进入汽轮机，而是需要经过一套完整的蒸汽输送与品质调控系统。蒸汽从锅炉汽包或过热器出口集箱引出后，首先进入主蒸汽管道。主蒸汽管道通常采用耐高温合金钢材质，能够承受540℃至610℃的高温以及9.8MPa至25MPa以上的高压。管道设计时会考虑热膨胀补偿，通过弯头、膨胀节或弹簧支吊架吸收热位移，防止管道因热应力产生裂纹或泄漏。
在主蒸汽管道上，依次布置电动主汽门、自动主汽门和调节汽门。电动主汽门用于远程切断锅炉与汽轮机之间的蒸汽通路，自动主汽门在机组异常时快速关闭，调节汽门则根据负荷指令精确控制进入汽轮机的蒸汽流量。蒸汽经过这些阀门后，进入汽轮机高压缸的喷嘴室。喷嘴室将蒸汽均匀分配到各级喷嘴，蒸汽在喷嘴中膨胀加速，将热能转化为动能，高速气流冲击动叶片，推动汽轮机转子旋转做功。
蒸汽的品质对汽轮机安全运行至关重要。锅炉出口蒸汽必须达到规定的过热度和纯净度。通常要求蒸汽过热度在50℃以上，避免蒸汽在汽轮机内过早凝结形成水滴，造成叶片水蚀。蒸汽中的钠离子、硅酸根和电导率需严格控制，防止盐分在汽轮机通流部分结垢，影响效率和轴向推力。为此，锅炉配备汽水分离器和过热器减温系统，并在主蒸汽管道上设置疏水阀，及时排除启动和低负荷时形成的凝结水。
对于中间再热机组，高压缸排出的蒸汽通过冷再热管道送回锅炉再热器，再次加热至接近新蒸汽温度后，经热再热管道进入汽轮机中压缸继续做功。再热系统的设置提高了循环热效率，同时降低了低压缸末级蒸汽湿度。整个蒸汽输送过程中，管道保温、疏水排放和暖管操作必须规范执行，防止水击和温差应力对设备造成损害。只有确保蒸汽参数稳定、流量匹配、品质合格，锅炉产生的蒸汽才能安全高效地进入汽轮机，完成从热能到机械能的持续转换。